Unterschiede

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--- arbeiten:ablenkungspotential_touchbasierter_interfaces [15.01.2018 13:37] – Victoria Boehm
+++ arbeiten:ablenkungspotential_touchbasierter_interfaces [17.01.2018 12:10] – Victoria Boehm
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   * H3: die verschiedenen Arten des Feedbacks unterscheiden sich hinsichtlich der Ablenkung untereinander
   * H4: Die verschiedenen Arten des Feedbacks unterscheiden sich untereinander, selbst wenn alle Arten ausprobiert und öfter erlebt worden sind
-  * H5: In der Befragung beruteilten die Probanden jegliches zusätzliches Feedback als weniger ablenkend und würden dies für die Fahrt bevorzugen
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 === Weiterführende Quellen ===
-tba
+Pitts, M. J., Williams, M. A., Wellings, T., Attridge, A., Weddle, A. B., Yu, H., … Butz, A. (2009). Assessing subjective response to haptic feedback in automotive touchscreens. Proceedings of the 1st International Conference on Automotive User Interfaces and Interactive Vehicular Applications - AutomotiveUI ’09, (AutomotiveUI), 11–18. https://doi.org/10.1145/1620509.1620512
+Richter, H., Ecker, R., Deisler, C., & Butz, A. (2010). HapTouch and the 2+1 state model: Potentials of haptic feedback on touch vased in-vehicle information systems. Proceedings of the 2nd International Conference on Automotive User Interfaces and Interactive Vehicular Applications (AutomotiveUI ’10), (AutomotiveUI), 72–79.
+Weddle, A. B., & Yu, H. (2013). Confirmation Haptics for Automotive Interfaces. San Jose, California 95134.