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arbeiten:intelligentes_und_adaptives_sounddesign_fuer_elektrofahrzeuge [15.01.2021 11:23] – [Data-Entry] slt37360 | arbeiten:intelligentes_und_adaptives_sounddesign_fuer_elektrofahrzeuge [20.04.2021 20:32] – slt37360 | ||
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- | Thema : Kann der 3D-Klang einer Game Engine | + | Thema : Untersuchung des 3D-Sounds |
- | Art_thesistypes | + | Art_thesistypes |
- | BetreuerIn_thesisadvisor | + | BetreuerIn_thesisadvisor |
- | BearbeiterIn | + | BearbeiterIn |
- | ErstgutachterIn_thesisprofessor | + | ErstgutachterIn_thesisprofessor |
- | ZweitgutachterIn_secondthesisprofessor : Niels Henze # | + | ZweitgutachterIn_secondthesisprofessor : Niels Henze |
- | Status_thesisstate | + | Status_thesisstate |
- | Stichworte_thesiskeywords | + | Stichworte_thesiskeywords |
- | angelegt_dt | + | angelegt_dt |
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Textlizenz_textlicense | Textlizenz_textlicense | ||
Codelizenz_codelicense | Codelizenz_codelicense | ||
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- | === Hintergrund === | ||
- | Bei der Benutzung eines Fahrzeugs, gibt es viele Faktoren, die es zu berücksichtigen gilt. Beispielsweise spiegeln sich Fahrgeräusche auf den Charakter des Fahrzeugs wieder und erwecken bestimmte Emotionen beim Fahrer. Vielen Enthusiasten ist ein kerniger Motorsound sehr wichtig. Doch was, wenn dieser auf einmal wegfällt, so wie es bei Elektroautos der Fall ist? Mit diesem Wegfallen wird einerseits nicht nur das Fahrerlebnis gemindert, anderseits entstehen auch neue Sicherheitsrisiken, | ||
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+ | === Hintergrund === | ||
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+ | Hintergrund ist das in Europa am 1.Juli 2019 in Kraft getretene Gesetz welches besagt, dass Elektrofahrzeuge Passanten durch ein akustisches Warnsystem aufmerksam machen müssen. Bei einer höheren Geschwindigkeit erscheinen Elektroautos relativ lautstark, können aber bei niedriger Geschwindigkeit nahezu lautlos sein. Eine realgetreue Simulation könnte bei der Entwicklung, | ||
=== Zielsetzung der Arbeit === | === Zielsetzung der Arbeit === | ||
- | Ziel ist es, all diese Bereiche zu berücksichtigen und einen Klang zu designen, der den verschiedenen Ansprüchen genügt. Einerseits soll das Sicherheitsrisiko gemindert werden, indem ein wahrnehmbarer | + | Ziel dieser Arbeit |
- | Ziel ist es, unter Einsatz von Software Synthesizern in Verbindung mit Effekten einen Sound zu designen, der den entsprechenden EU-Normen entspricht und ansprechend | + | |
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Kontextinformation/ | Kontextinformation/ | ||
- | * Bisherige Forschungsergebnisse | + | * Bisherige Forschungsergebnisse |
- | * Grundlagen menschliche Wahrnehmung | + | * Grundlagen menschliche Wahrnehmung |
- | * Grundlagen für das konzipieren von Sounds | + | * Elektromobilität und das AVAS-Warnsystem |
+ | * Audio-Engine FMODStudio | ||
+ | * Grundlagen für die Entwicklung in Unity | ||
Praxisteil | Praxisteil | ||
- | * Designen eines Sounds mittels Software Synthesizer, | + | * Entwicklung und Umsetzung der Versuchsapplikation |
- | * Entwicklung einer Simulation mittels Unity, | + | * Versuchsdurchführung mit Probanden |
+ | * Vergleich mit einem ausgewählten Feldversuch | ||
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* Grundkenntnisse von 3D-Modellierung | * Grundkenntnisse von 3D-Modellierung | ||
+ | * Grundkenntnisse in Unity | ||
+ | * Objektorientierte Softwareentwicklung | ||
* Nutzung von Softwaresynthesizern (nicht voraussetzend) | * Nutzung von Softwaresynthesizern (nicht voraussetzend) | ||
- | * C# (nicht voraussetzend) | + | * C# |