Unterschiede
Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen angezeigt.
Beide Seiten der vorigen Revision Vorhergehende Überarbeitung Nächste Überarbeitung | Vorhergehende Überarbeitung | ||
arbeiten:steigerung_der_effizienz_personalisierung_eines_aufzugs_anhand_automatisierter_erkennung_von_afzugbenutzern_priorisierung_eines_aufzugbenutzers_anhand_automatisierter_erkennung [18.05.2020 12:24] – Maria-Theresia Dudyka | arbeiten:steigerung_der_effizienz_personalisierung_eines_aufzugs_anhand_automatisierter_erkennung_von_afzugbenutzern_priorisierung_eines_aufzugbenutzers_anhand_automatisierter_erkennung [29.01.2021 10:32] (aktuell) – wiv23079 | ||
---|---|---|---|
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
- | ====== Implementierung | + | ====== Implementierung |
---- dataentry StudentischeArbeit ---- | ---- dataentry StudentischeArbeit ---- | ||
Zeile 8: | Zeile 8: | ||
ErstgutachterIn_thesisprofessor | ErstgutachterIn_thesisprofessor | ||
ZweitgutachterIn_secondthesisprofessor : # | ZweitgutachterIn_secondthesisprofessor : # | ||
- | Status_thesisstate | + | Status_thesisstate |
Stichworte_thesiskeywords | Stichworte_thesiskeywords | ||
angelegt_dt | angelegt_dt | ||
Zeile 25: | Zeile 25: | ||
=== Hintergrund === | === Hintergrund === | ||
- | Aufzüge befinden sich heute in nahezu jedem mehrstöckigen Gebäude. Dabei werden unterschiedliche | + | Aufzüge befinden sich heute in nahezu jedem mehrstöckigen Gebäude. Dabei werden unterschiedliche |
=== Zielsetzung der Arbeit === | === Zielsetzung der Arbeit === | ||
- | Ziel der Arbeit ist es, eine automatisierte Erkennung von Aufzuggästen zu realisieren und dadurch die Effizienz | + | Ziel der Arbeit ist es, eine automatisierte Erkennung von Aufzuggästen zu realisieren und dadurch die Benutzerfreundlichkeit |
=== Konkrete Aufgaben === | === Konkrete Aufgaben === | ||
* Implementierung einer automatisierten Erkennung von Personen durch den Aufzug | * Implementierung einer automatisierten Erkennung von Personen durch den Aufzug | ||
- | * Verbesserung der aktuellen Steuerung durch die automatisierte Erkennung (Effizienzsteigerung) | + | * Implementierung des Standardalgorithmus |
- | * Simulierung eines Aufzuges mit entwickelter Steuerung | + | * Entwickeln des erweiterten Algorithmus |
- | * Evaluation | + | * Implementierung des erweiterten Algorithmus |
+ | * Simulierung eines Aufzuges mit beiden Algorithmen | ||
+ | * Simulierung der Aufzuggäste (Zuteilung eines zufälligen Zielstockwerks, | ||
+ | * Evaluation | ||
=== Erwartete Vorkenntnisse === | === Erwartete Vorkenntnisse === | ||
- | Simulationssoftware | + | Simulationssoftware, Java, ADP, OOP |
=== Weiterführende Quellen === | === Weiterführende Quellen === | ||
Zeile 47: | Zeile 50: | ||
* https:// | * https:// | ||
* https:// | * https:// | ||
+ | * Cortes, P., Larrañeta J., & Onieva, L. (2004, May). Genetic algorithm for controllers in elevator groups: Analysis and simulation during lunchpeak traffic. Applied Soft Computing, 4(2), 159–174. https:// | ||
+ | * Dyck, D.N. & Caines P.E. (1995, March 3). The Logical Control of an Elevator. IEEE Transactions on Automatic Control, 40(3), 480–486. https:// | ||
+ | * Rong, A., Hakonen H., & Lahdelma R. (2003, December). Estimated Time of Arri-val (ETA) Based Elevator Group Control Algorithm with More Accurate Estima-tion. (TUCS Report No 584). Turku Centre for Computer Science. ISBN 952-12-1289-6. http:// | ||
+ | * Schilly, H., Welke, R., & Wurnig M. (2004). Aufzugsteuerung – Simulation und Optimierung. https:// | ||