arbeiten:visualisierung_von_oepnv_routen

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 Studierende erhalten mit Immatrikulation an unserer Universität ein RVV-Semesterticket, entsprechend haben Sie vermutlich bereits ihre ersten eigenen Erfahrungen mit dem ÖPNV gesammelt. Wer einige Jahre mit dem Bus unterwegs ist, sammelt unterschiedliche Erfahrungen. Ziel dieser Arbeit ist die Nutzung der objektiven Daten, um Thesen datengetrieben nachweisen zu können und durch geeignete Visualisierungen vermitteln zu können. Denkbare Fragen, die eine Visualisierung beantworten könnte: Studierende erhalten mit Immatrikulation an unserer Universität ein RVV-Semesterticket, entsprechend haben Sie vermutlich bereits ihre ersten eigenen Erfahrungen mit dem ÖPNV gesammelt. Wer einige Jahre mit dem Bus unterwegs ist, sammelt unterschiedliche Erfahrungen. Ziel dieser Arbeit ist die Nutzung der objektiven Daten, um Thesen datengetrieben nachweisen zu können und durch geeignete Visualisierungen vermitteln zu können. Denkbare Fragen, die eine Visualisierung beantworten könnte:
-* Der [[https://www.regensburg.de/rathaus/aemteruebersicht/planungs-u-baureferat/stadtplanungsamt/informationen-verkehrsplanung/verkehrsverhalten-tu-dresden|Modal-Split]] des ÖPNV liegt in Regensburg lediglich bei 11%, lässt sich + 
 +* Wie lange benötige ich von [Meinem Zuhause] zur [Uni] an einem typischen Nachmittag? 
 +* Wie gut ist [mein Zuhause] an das ÖPNV Netz angebunden? 
 +* Welche Ziele sind von [meinem Zuhause] mit dem ÖPNV besonders {gut|schlecht} zu erreichen? 
 +* Gibt es Lücken im Stadtgebiet, die keine ÖPNV Anbindung haben?  
 +* Visualisierung von Entfernungen zwischen Orten abhängig von den Reisezeiten, vgl: https://youtu.be/TN19c_-IhGs 
 +* Und zuletzt eine sehr komplexe Frage, die so nicht beantwortet werden kann, aber zur Diskussion für eine passendere Frage genutzt werden kann: Der [[https://www.regensburg.de/rathaus/aemteruebersicht/planungs-u-baureferat/stadtplanungsamt/informationen-verkehrsplanung/verkehrsverhalten-tu-dresden|Modal-Split]] des ÖPNV liegt in Regensburg lediglich bei 11%, lässt sich mit Hilfe eines visuellen Tools die Bereitschaft steigern für [tägliche] Routen den ÖPNV zu nutzen? 
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 +Die letzte Frage setzt verschiedene Dinge voraus (wir wissen z. B. nicht gesichert, weshalb Leute sich gegen den ÖPNV entscheiden, eine Vermutung wäre, dass die Wege zu lange dauern), die wir im Rahmen einer Medieninformatik B.A. nicht erfassen können. Wir können uns aber gerne darüber unterhalten, wie wir einen "Lern-Effekt" durch Nutzung eines Prototypen evaluieren können. Denkbar wäre auch eine Umsetzung einer Anwendung für einen Smart-Table (vgl. Nagel, Till, et. al. 2014), hier könnte man auch bei anderen Akteuren anfragen, ob ein System im Rahmen von Bürgerbeteiligungsverfahren (Stichwort: Stadtbahn) genutzt und evaluiert werden kann um Vorbehalte in der Bevölkerung gegenüber des ÖPNV bzw. sich gerade in Planung befindlichen Stadtbahn zu entkräftigen. 
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 === Zielsetzung der Arbeit === === Zielsetzung der Arbeit ===
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 === Weiterführende Quellen === === Weiterführende Quellen ===
  
-- https://www.regensburg.de/rathaus/aemteruebersicht/planungs-u-baureferat/stadtplanungsamt/informationen-verkehrsplanung/verkehrsverhalten-tu-dresden +- Nagel, Till u. a.: „Touching transport - a case study on visualizing metropolitan public transit on interactive tabletops“, Proceedings of the 2014 International Working Conference on Advanced Visual Interfaces, New York, NY, USA: Association for Computing Machinery 2014 (AVI ’14), S. 281–288.